Ang pag-instalar sa mga corrugated guardrail sa haywey usa ka dakong proyekto sa konstruksyon, ug dako ang panginahanglan. Bisan pa, ang kalidad sa mga produkto nga gihimo sa mga tiggama og guardrail sa nasud dili patas, ug ang uban gani mopamutol aron mangita og mas dako nga ganansya, nga makadaot pag-ayo sa interes sa mga tiggamit. Busa, sa pagpili og mga two-wave guardrail, guardrail column, ug mga tiggama og road guardrail aron makigtambayayong sa pagpalit og mga guardrail, kinahanglan nga tagdon ug susihon ang mga hilaw nga materyales sa produksiyon, teknolohiya sa produksiyon, pag-instalar sa produkto, serbisyo human sa pagbaligya, ug ang kalig-on ug reputasyon sa tiggama.

Ang hilaw nga materyales sa highway guardrail plate plating kasagaran hinimo sa Q235 ordinaryo nga carbon structural steel. Ang Q235 steel nga materyal usa ka steel nga materyal nga adunay maayo nga komprehensibo nga performance, taas nga kusog, maayo nga plasticity ug maayo nga welding performance. Ang kamahinungdanon sa pag-instalar og high-speed guardrails

1. Hanap nga panan-aw sa dalan sa gabii. Kadaghanan sa mga bangga tali sa mga entrada ug mga guardrail mahitabo sa gabii, nga kasagaran mao ang panahon nga ang panan-aw alang sa luwas nga pagmaneho dili kaayo makita, busa dili kaayo makita kung ang usa ka tawo nagmaneho ba nga normal ug luwas sa lane. Ang bugtong higayon nga ang usa ka sakyanan makabangga sa usa ka babag sa haywey mao kung ang usa ka tawo dili makakita sa dalan.

2. Pagmaneho nga kusog kaayo sa gabii. Tungod kay ang gidaghanon sa trapiko sa gabii mas gamay kaysa sa gidaghanon sa trapiko sa adlaw, daghang mga drayber ang ganahan nga magmaneho sa gabii, mao nga ang gikusgon kusog kaayo, ug sila mohimo sa dili angay nga mga operasyon kung makasugat og wala damha nga mga sitwasyon o emerhensya. Sa katapusan, ang mga kalkulasyon napakyas sa pagtagna ug pag-analisar sa resulta sa mga bangga sa mga guardrail o uban pang mga sakyanan sa Zhangjiakou Department sa Central Government.

3. Dali ra kapoyon kon magmaneho sa gabii. Ang labing maayong panahon para sa tanan nga mopahulay sa gabii mao ang panahon nga ang tanan labing masulob-on ug katulgon. Tungod niini, daghang mga drayber ug mga higala ang nagmaneho gihapon sa dalan, ug ang ilang panghunahuna dili maayo. Tungod sa lapad nga agianan sa sakyanan sa bukas nga bahin, sa pagmaneho paingon sa bukas nga bahin, wala nila namatikdi nga ang lawas naa na sa bukas nga koral, ug kini nahimo nga parehas, nga hinungdan sa grabe nga kadaot.

4. Ang sakyanan usa ka risgo sa kaluwasan. Sa ting-init, daghang mga sakyanan ang dali nga makasinati og kasagarang mga depekto, nga mahimong mosangpot sa mga aksidente sa dalan. Kung ang imong sakyanan adunay flat nga ligid, kini usa ka dako nga risgo sa kaluwasan. Kung ang sakyanan nagdagan sa kusog nga dagan, ang ligid kalit nga moagas. Aron malikayan ang pagbangga sa ubang mga sakyanan, ang husto nga sakyanan gipili aron mabangga sa manibela sa husto nga sakyanan, nga sa katapusan hinungdan sa pagbangga sa sakyanan sa guardrail sa highway sa interface sa sentral nga gobyerno, sa ingon nagpalala sa mga sangputanan sa kadaot.