Si Marie Therese Dominguez, Komisyoner sa Departamento sa Transportasyon sa Estado sa New York, mipahibalo nga usa ka $8.3 milyon nga proyekto ang gihimo aron ilisan ang mga konkretong babag ug Partial nga mga riles nga maghatag sa mga magpapanaw og mas maayong talan-awon samtang magpabiling luwas. Ang proyekto naglakip sa usa ka bahin sa Route 73 ubay sa ibabaw ug ubos nga Cascade Lakes isip kabahin sa tinuig nga Lake Placid Ironman course. Ang trabaho mahuman sa dili pa ang 2023 Lake Placid International University Sports Union (FISU) World University Games sa Enero ning tuiga.
Ang Ruta 73 agi sa Keene ug North Elba usa ka maanindot nga biyahe agi sa Adirondacks. Kini ang pangunang sumpay tali sa North Adirondack Road (Interstate 87) ug sa baryo sa Lake Placid, nga mao ang dapit sa 1932 ug 1980 Winter Olympics.
Ang mga babag gi-instalar sa sayong bahin sa 2000s aron ilisan ang mga babag sa kilid sa dalan nga hinimo sa masonry, ug bisan luwas, ang nawong sa ilawom sa mga babag nadaot na ug gikinahanglan ang bag-ong mga instalasyon.
Apil sa trabaho ang pagbutang og bag-ong semento niining mga bahin sa Route 73. Ang mga abaga sa Route 73 ubay sa ibabaw ug ubos nga bahin sa Cascade Lakes adunay gilapdon nga 4 ka tiil, usa ka bahin nga kanunay gigamit sa mga siklista nga nagbansay alang sa mga kompetisyon sa triathlon.
Ang trabaho sa pagpangandam sa lugar nagpadayon sa tanang tulo ka lokasyon, ug ang trapiko sa adlaw sa semana kasamtangang nahitabo sa nagpuli-puli nga mga agos nga gikontrol sa mga bannermen; kini magpadayon kung gikinahanglan hangtod sa katapusan sa Abril. Human makompleto ang pagpangandam sa lugar, ang mga motorista kinahanglan nga mag-amping nga pakunhuran ang trapiko niining mga seksyon sa Route 73 ngadto sa usa ka alternatibong lane nga gikontrol sa temporaryo nga mga signal sa trapiko.
Atol sa tinuig nga Lake Placid Ironman Race sa Hulyo, ang trabaho sa Cascade Lake suspendido ug ang mga dalan hingpit nga ablihan. Ang trabaho ug ang nagpuli-puli nga trapiko magpadayon sa daplin sa dalan hangtod mahuman ang proyekto, nga gikatakda sa ulahing bahin ning tingdagdag.
Litrato: Si Will Roth, presidente sa Adirondack Climbers League, nagtindog tupad sa usa ka bahin sa guardrail sa Route 73 nga ilisan sa 2021. Litrato ni Phil Brown
Ang mga balita sa komunidad gikan sa mga press release ug uban pang mga notipikasyon gikan sa mga organisasyon, negosyo, ahensya sa estado, ug uban pang mga grupo. Isumite ang imong kontribusyon kang Almanack Editor Melissa Hart sa [email protected]
Dugay na kong nawad-an og gana sa mga ngil-ad nga konkretong babag sa mga nindot nga dalan, sama sa akong mga higala nga nakalahutay sa akong mga reklamo sa daghang katuigan makapamatuod niana. Kon mobati ko nga manggihatagon, sa akong hunahuna adunay pipila ka mga hinungdan sa inhenyeriya nga naghimo niini nga kinahanglanon. Nalipay ko nga makita nga dili kana ang kahimtang.
Ambot nganong wala silay gigamit nga weathering steel. Mas madanihon kini, dili makahasol ug nahiuyon sa palibot niini.
Padayon nga tayaon ang mga produkto, nga napakyas sa pagtuman sa saad sa industriya sa asero nga mohunong na ang taya kung maporma na ang "protective patina".
Ambot unsa ilang gigamit, pero uyon ko nimo. Mas gusto pa nako nga makita ang tayaon nga brown nga riles sa maong maanindot nga bahin sa highway.
Ania ang akong dali nga nadiskobrehan… Ang weathering steel guardrail systems nagkantidad og $47 ngadto sa $50 kada linear foot, o mga 10-15% nga mas taas kay sa galvanized steel guardrail systems.
Kon molampos ang kasamtangang kampanya sa pagpakunhod sa paggamit sa asin sa tingtugnaw, kini mahimong nalangkit sa mas taas nga kinabuhi sa asero nga moagi sa panahon sa weathering. Kon ang asero nga moagi sa panahon sa weathering limitado lamang sa mga talan-awon nga lugar, laing kapilian mao ang pagdugang og mga zinc sheet sa matag track overlap diin ang corrosion lagmit nga mas grabe. Giingon nga kini makadugang og mga 25% sa gasto, apan kon kini adunay dakong extension sa kinabuhi, kini mahimong takos niini nga mga lugar. Kon ang New York State interesado sa pagdani sa kita sa turismo, kinahanglan nilang masabtan nga ang pagmintinar sa imahe kabahin sa presyo.
Wala giingon sa artikulo nga ang asero nga nag-weathering ang nagkagrabe. Giingon niini nga ang problema mao ang yuta nga nagsuporta sa guardrail: “Ang guardrail gi-install sa sayong bahin sa 2000s aron ilisan ang usa ka masonry roadside guardrail, ug bisan luwas, ang nawong sa ilawom sa guardrail nagkagrabe ug nanginahanglan og bag-ong instalasyon.” Ganahan kaayo ang akong campsite niini. Panagway sa Corten steel railings. Siyempre, dili kini molungtad hangtod sa hangtod, apan daghan niini ang nindot tan-awon. Ang galvanized guardrails dili usab molungtad hangtod sa hangtod.
Dugangan pa nako nga ang mga galvanized guardrail mahimong makadugang sa kaluwasan sa drayber tungod kay mas makita gihapon kini, labi na sa ngitngit nga lugar ug sa gabii. Ang Rusty Corten mas "mas maayo" tan-awon tungod kay kini mawala batok sa natural nga background.
Ang Adirondack Yearbook usa ka publikong forum nga gipahinungod sa pagpasiugda ug paghisgot sa mga kasamtangang panghitabo, kasaysayan, arte, kinaiyahan ug kalingawan sa gawas, ug uban pang mga hilisgutan nga makapainteres sa Adirondacks ug sa komunidad niini.
Nag-post kami og mga komento ug opinyon gikan sa mga boluntaryong kontribyutor, ingon man mga update sa balita ug mga pahibalo sa mga kalihokan gikan sa mga rehiyonal nga organisasyon. Ang mga kontribyutor naglakip sa mga beterano nga lokal nga magsusulat, mga historyador, mga naturalista ug mga mahiligon sa gawas gikan sa rehiyon sa Adirondack. Ang impormasyon, mga panan-aw ug mga opinyon nga gipahayag niining nagkalain-laing mga awtor dili kinahanglan nga iya sa Adirondack Yearbook o sa tigmantala niini, ang Adirondack Explorers.