Si New York State Department of Transportation Commissioner Marie Therese Dominguez mipahibalo nga usa ka $8.3 milyones nga proyekto ang gisugdan sa pag-ilis sa konkretong mga babag ug Partial riles nga maghatag sa mga magpapanaw og mas maayong talan-awon sa talan-awon samtang magpabiling luwas. Ang proyekto naglakip sa usa ka seksyon sa Ruta 73 sa ibabaw nga bahin. ug ubos nga Cascade Lakes isip kabahin sa tinuig nga Lake Placid Ironman nga kurso.Ang trabaho mahuman una pa sa 2023 Lake Placid International University Sports Union (FISU) World University Games sa Enero ning tuiga.
Ang Ruta 73 agi sa Keene ug North Elba usa ka talan-awon nga biyahe agi sa Adirondacks. Kini ang nag-unang sumpay tali sa North Adirondack Road (Interstate 87) ug sa baryo sa Lake Placid, nga mao ang dapit sa 1932 ug 1980 Winter Olympics.
Ang mga babag gi-install sa sayong bahin sa 2000s aron ilisan ang mga babag sa masonry curb, ug samtang luwas, ang nawong sa ilawom sa mga babag nadaot ug gikinahanglan ang mga bag-ong instalasyon.
Ang trabaho maglakip sa pagbutang og bag-ong pavement niining mga seksyon sa Route 73. Ang mga abaga sa Route 73 ubay sa ibabaw ug ubos nga Cascade Lakes mahimong 4 ka tiil ang gilapdon, usa ka stretch nga sagad gigamit sa mga siklista nga nagbansay alang sa mga kompetisyon sa triathlon.
Ang trabaho sa pag-andam sa site gisugdan sa tanan nga tulo ka mga lokasyon, ug ang trapiko sa adlaw sa semana sa pagkakaron nagakahitabo sa mga alternating flow nga kontrolado sa mga bannermen;magpadayon kini kung gikinahanglan hangtod sa katapusan sa Abril. Human makompleto ang pag-andam sa lugar, kinahanglan nga mag-amping ang mga motorista nga makunhuran ang trapiko sa kini nga mga seksyon sa Route 73 ngadto sa usa ka us aka alternate lane nga kontrolado sa mga temporaryo nga signal sa trapiko.
Atol sa tinuig nga Lake Placid Ironman Race sa Hulyo, ang pagtrabaho sa daplin sa Cascade Lake masuspinde ug ang mga dalan bug-os nga ablihan. Ang trabaho ug ang alternating nga trapiko magpadayon subay sa dalan hangtud nga ang proyekto makompleto, nga gikatakda sa ulahi niining tingdagdag.
Litrato: Si Will Roth, presidente sa Adirondack Climbers League, nagbarug tupad sa usa ka seksyon sa guardrail sa Route 73 nga pulihan sa 2021. Litrato ni Phil Brown
Ang mga istorya sa balita sa komunidad gikan sa mga press release ug uban pang mga pahibalo gikan sa mga organisasyon, negosyo, ahensya sa estado, ug uban pang mga grupo. Isumite ang imong kontribusyon sa Almanack Editor Melissa Hart sa [email protected]
Dugay na kong gipaundang niadtong ngil-ad nga konkreto nga mga babag niadtong talagsaong mga dalan, tungod kay ang akong mga higala nga nakalahutay sa akong mga reklamo sulod sa mga katuigan makapamatuod niana. Kon mobati nga manggihatagon, sa akong hunahuna adunay pipila ka mga rason sa engineering nga naghimo niini nga gikinahanglan. aron makita nga dili kana ang kaso.
Natingala ko nganong wala sila mogamit sa weathering steel. Kini mas madanihon, dili makabalda ug subay sa iyang palibot.
Ang mga produkto nagpadayon sa taya, napakyas sa pagtuman sa saad sa industriya sa asero nga ang taya mohunong sa dihang maporma na ang “protektibo nga patina”.
Wala ko kahibalo kung unsa ang ilang gigamit, pero uyon ko nimo. Maskin nianang nindot nga bahin sa highway, mas gusto nako nga makita ang rusted brown nga riles.
Mao ni ang dali nakong nadiskobrehan... Ang weathering steel guardrail system nagkantidad ug $47 ngadto sa $50 kada linear foot, o mga 10-15% labaw pa sa galvanized steel guardrail system.
Kon ang kasamtangang kampanya sa pagpakunhod sa winter salt application mopatigbabaw, kini mahimong nalangkit sa mas taas nga weathering steel life.Kon ang weathering steel limitado sa mga talan-awon nga lugar, laing kapilian mao ang pagdugang og zinc sheets sa matag track nga nagsapaw diin ang corrosion lagmit nga mas grabe. Kini giingon nga makadugang mga 25% sa gasto, apan kung kini moabut uban ang usa ka hinungdanon nga pagpalawig sa kinabuhi, mahimo’g kini takus niini nga mga lugar. sa presyo.
Ang artikulo wala mag-ingon nga kini nag-awas sa puthaw nga nagkadaot. Kini nag-ingon nga ang problema mao ang yuta nga nagsuportar sa guardrail: “Ang guardrail gibutang sa sayong bahin sa 2000s aron ilisan ang usa ka masonry roadside guardrail, ug samtang luwas, ang ibabaw sa ilawom sa guardrail adunay nadaot ug nanginahanglan bag-ong pag-install. ”Ang akong campsite ganahan kaayo nga Panagway sa Corten steel railings.Siyempre, dili kini molungtad hangtod sa kahangturan, apan daghan kanila nindot tan-awon.Ang galvanized guardrails dili usab molungtad hangtod sa hangtod.
Akong idugang nga ang mga galvanized guardrails mahimo nga makadugang sa kaluwasan sa drayber tungod kay kini makita pa, ilabi na sa ubos nga kahayag ug sa gabii.Rusty Corten tan-awon "mas maayo" tungod kay kini mawala batok sa natural nga background.
Ang Adirondack Yearbook usa ka publikong forum nga gipahinungod sa pagpasiugda ug paghisgot sa mga panghitabo karon, kasaysayan, arte, kinaiyahan ug kalingawan sa gawas, ug uban pang mga hilisgutan nga interesado sa Adirondacks ug sa komunidad niini.
Nag-post kami og mga komentaryo ug mga opinyon gikan sa mga boluntaryo nga nag-ambag, ingon man ang mga update sa balita ug mga pahibalo sa panghitabo gikan sa mga rehiyonal nga organisasyon. Ang mga nag-ambag naglakip sa mga beteranong lokal nga magsusulat, historian, naturalista ug mga mahiligon sa gawas gikan sa rehiyon sa Adirondack. dili kinahanglan ang sa Adirondack Yearbook o ang magmamantala niini, Adirondack Explorers.