NASHVILLE, Tenn. (WSMV) – Ang ikaduhang kapakyasan sa crash test sulod sa wala pay usa ka tuig nagpatunghag kabalaka nga ang mga babag sa dalan basin dili makasugakod sa pagdagsa sa mga electric vehicle (EV).
Sa usa ka bag-o nga pagsulay nga gihimo sa Texas A&M Transportation Institute, usa ka Tesla Model 3 ang nabangga sa usa ka three-bar barrier system sa 25-degree nga anggulo sa 62 mph ug nakalusot sa protective barrier.
Gipakita sa WSMV4 Investigates ang footage sa kapakyasan sa crash test ngadto sa tag-iya sa Tesla nga si Ryan Bartholomew, kinsa mitutok sa mga kagun-oban sa iyang sakyanan.
Miaging artikulo: 'Milupad Kini Ngadto Sa Tuo': Ang Pagsulay sa Pag-crash sa Barrier Nagpataas sa mga Kabalaka sa mga Tag-iya sa Electric Car sa Tennessee
"Ah! Moagi ba kini sa babag karon?" pangutana ni Bartholomew. "Makapainteres kana kay kuno kini usa sa pinakaluwas nga mga sakyanan nga anaa."
Ang mga pagsulay, nga gihimo sa Texas A&M University, nagsunod sa nangaging mga pagsulay sa pagbangga sa University of Nebraska, nga naglambigit sa usa ka Tesla Model 3 nga nabangga sa usa ka W-beam barrier system.
Samtang ang inisyal nga mga pagsulay nakahatag og kalisang, ang tigpasiugda sa kaluwasan sa guardrail nga si Steve Eimers miingon nga aduna pa'y paglaum tungod kay ang sistema nga gisulayan sa mga tigdukiduki sa Texas A&M University mas lig-on, nga tulo ka sagbayan nga babag.
"Ang unang crash test migamit og W-shaped barrier nga may duha ka prongs," matod ni Imus. "Ang barrier nga gisulayan sa Texas A&M adunay tulo ka prongs, busa mas lig-on kini."
Ang kasamtangang teknolohiya sa koral mahimong dili angay para sa mga de-kuryenteng sakyanan sama sa Tesla Model 3 tungod sa mas ubos nga sentro sa grabidad niini, matod ni Imus.
"Mao nang mas nabalaka ko bahin niining crash test," ingon ni Imus. "Nahutdan na ta og mga gamit," dugang niya.
Apan, ang mas ubos nga sentro sa grabidad naghimo sa mga de-kuryenteng sakyanan nga mas luwas kay sa naandan nga mga sakyanan sa pipila ka paagi. Si Bartholomew miingon nga ang kaluwasan nga gihatag sa ubos nga sentro sa grabidad sa Tesla usa sa mga hinungdan nganong nakapalit siya og Tesla kapin sa usa ka tuig ang milabay.
"Dili sayon ​​ang pagbalit-ad niini," miingon si Bartholomew. "Ilabi na kay naa koy duha ka anak, ang pangunang rason nganong nipalit kog Tesla kay para sa kaluwasan."
Samtang nagkapopular ang mga de-kuryenteng sakyanan sa Tennessee ug sa tibuok nasud, ang mga gobyerno, mga tiggama og sakyanan, ug mga inhenyero sa eskrima kinahanglan nga mangita og paagi aron magtinabangay aron matubag ang mga kabalaka sa kaluwasan sa mga de-kuryenteng sakyanan nga nakalapas niining mga babag sa kaluwasan, matod ni Imus.
"Nahutdan na ta og mga gamit sa atong toolbox," ingon ni Imus. "Naa ta sa problema. Dili karon ang panahon sa pag-panic, apan karon ang panahon sa pagkabalaka gyud."
Ang WSMV4 Investigates nakigkontak sa Tesla alang sa komento bahin sa crash test apan wala pa makadawat og tubag sa panahon sa pagmantala niini.
Nakigkontak usab kami sa Tennessee Department of Transportation aron mahibal-an kung nahibal-an ba sa ahensya ang bahin sa bag-ohay lang nga mga kapakyasan sa crash test, apan wala usab motubag ang ahensya.
“Kinahanglan natong magtinabangay ang tanan,” matod ni Imus. “Kon imong butangan og kadena ang duha ka iring ug paadtoon sila sa magkaatbang nga direksyon, wala kay masulbad. Apan kon kitang tanan magtinabangay, makahimo kita og mga dagkong butang, ug nagtuo ko nga kini nga problema masulbad.”